Ausflug nach Emmering

Zwischendurch habe ich mal mit Fotograf Peter Ortmann von ortmaniacs.de die Tretlagerhalle in Emmering auf dem BMX Bike besucht bevor sie zumacht und dort endlich mal Flips mit dem Fahrrad ausgefahren (hatte das bisher tatsächlich nur ins Foampit gemacht). Jetzt steht der Plan, beim Dirtmasters Festival (21.-24. May) den Flip in meinen Slopestyle Run auf dem MTB einzubauen... (also wenn ich die Upforce FMX-Show und das Dan Dryers Konzert dort überlebe...).

Night of the Jumps - Berlin

Nach der ispo ging‘s zur Night of the Jumps Auftakt in Berlin, wo ich in meiner neuen Rolle als Moderator meinen ersten Dreh absolvierte. Es war spassig mit meinen Jungs rumzuhängen und sie zu interviewen. Der Contest war auch ganz gut, vor allem, weil meine Upforce‘ler Fab und Kai gut fuhren. Freddy hatte allerdings auf seinem Traktor etwas Pech als er im Training zu weit sprang und sich dabei verletzte. Die Sendung wird im April gesendet (leider weiß ich noch kein genaues Datum...).

Und dann: Mayrhofen

Danach ging‘s für die Jungs von FMXworld.com in den VANS Penken Park nach Mayrhofen, um dort zusammen mit Fab zwei Tage lang mit den Jungs von Blackmountain Snowscoots zu filmen. Die zwei Tage haben sehr viel Spaß gemacht!

Und dann: mein neuer Job!

Es folgte ein Termin im Red Bull Mediahouse, wo wir übereinkamen, dass ich dieses Jahr für Servus TV alle Red Bull X-Fighters Tourstopps live als Experte moderieren werde. Servus TV wird alle Stopps live übertragen, checkt also mal servustv.com um euch zu informieren, wie ihr euren digitalen Sat-Receiver einstellen müsst, um es zu empfangen (zum Teil läuft es auch über Kabel).

Masters of Dirt

Dann war es endlich wieder Zeit, um mal selbst aufs Bike zu steigen: ich war für die ersten Events der Masters of Dirt Worldtour 2010 in Wien und Graz eingeladen! MOD war großartig und actiongeladen wie immer. Dort zu fahren fühlt sich an, als ob man in seine Familie zurückkehrt, weil die ganze Gruppe aus Fahrern und das Team um Organisator Georgie Fechter seit Jahren eng zusammenhält.

Bei allen Events verabschiedete ich mich vom Publikum, da es meine letzten Auftritte als aktiver Fahrer dort waren. Ich werde mir im Winter das hintere Kreuzband operieren lassen und somit im nächsten Jahr nicht mitfahren können. Da ich bei allen Events in Wien am Start war, war es schon ein emotionaler Moment für mich.

Danke, MOD-Crew! Masters of what? MASTERS OF DIRT! Haha! Aber um es gleich klar zu stellen, da es einige mißverstanden haben: ICH WERDE NICHT SOFORT AUFHÖREN ZU FAHREN! Ich werde 2010 noch komplett durchfahren auf Shows, also hört nicht auf, mich zu buchen! ;-)

Und nun etwas gaaanz Privates...

Zwischen den Events haben meine Verlobte Steffi und ich uns Wohnungen in Köln angeguckt, weil wir dort Ende April hinziehen werden. Dadurch wird ein neues Kapitel in meinem Leben anfangen, da ich viel näher bei meinen Jungs sein werde, was sehr viele neue Möglichkeiten für die Zukunft eröffnet. Im Moment muss ich aber erstmal einen Spot in der Nähe finden, wo ich eine Landung und zwei Ramps hinsetzen kann, um weiter FMXen zu können.
Wenn euch was einfällt, dann lasst es mich wissen!

Mit Fab auch auf gelben Bikes, hat sich das Upforce FMX Team gleich noch vergrößert und wir sind jetzt für alle FMX Belange top aufgestellt.

Habt Spaß, euer Busty Wolter

Wer wird gewählt?

Alljährlich werden die FMX-Fahrer geehrt, die sich mit herausragenden Leistungen in der Saison hervor getan haben.

FMX Videos

Wie wird gewählt?

Die Ermittlung der FMX Awards Gewinner erfolgt in zwei Phasen. Im ersten Schritt stellen FMX Experten und Journalisten aus verschiedenen Ländern eine Liste von max. sechs Nominierungen pro Kategorie zusammen. In diesem Jahr setzte sich das Expertenteam aus...

Jason Moriarty (Headjudge IFMXF, Pro Rider)Jimmy Verburgh (FMX4Ever)Jose Gaspar (fmxnews.com.br/Brazil)Jörg Hotzel (IFMXF - NIGHT of the JUMPs)Oliver Franke (Berlinièros Sports Agency)Marek Rejman (GSMA, Gladiator Games)Marko Manthey (IFMXF - NIGHT of the JUMPs)Ryan Leba (FMX-Blog - ESPN)Marko Roth (Wrecking Crew, Headjudde IFMXF)Soeren Sellmer (IFMXF – NIGHT of the JUMPs)Wolfgang Brandt (motoX/Deutschland)und Tobias Hannig (forty8.de/Deutschland) zusammen.

Und jetzt seid IHR dran!

Im zweiten Schritt wählt Ihr über die Website der FMX Awards Eure Favoriten in folgenden Kategorien:

Best International FMX Rider
Best European FMX Rider
Best American FMX Rider
Best Australian FMX Rider
Best African FMX Rider
Best Asian FMX Rider
Best German FMX Rider
Best International FMX Rookie
Best European FMX Rookie
Best German FMX Rookie
Best FMX Series / Event
Best FMX Bike
Best Trick Innovation
Best FMX Riders Website

Das User Voting endet am Sonntag, den 21.März 2010. Die Gewinner der FMX Awards 2009 werden dann Ende März auf der Seite bekannt gegeben.

Seit 13. Februar tobt der NOTJ – Freestyle Motocross Zirkus

Im Februar startete die IFMXF mit der NIGHT of the JUMPs in Berlin in ihre zehnte Saison. Zum 10 Jährigen Jubiläum des extremsten Sportainment Events Europas wurde das Fahrerfeld noch internationaler, die Sideshows noch spektakulärer und der Zuschauer wird mit Backstage-Reports, Interviews etc. noch intensiver in das Geschehen vor und hinter den Kulissen eingebunden.

FMX Videos

Mit Remi Bizouard, Jose Miralles und Libor Podmol fahren erneut die drei besten der letzten Saison bei der Serie mit. Doch auch die neuen Gesichter werden die NIGHT of the JUMPs 2010 kräftig aufmischen und im Kampf um den FIM Freestyle MX World Championship-Titel mitspielen!

Weiter geht es in Basel

Nach der NOTJ in Berlin zieht die IFMXF nun weiter nach Basel. Hier finden am 24./25. April die Weltmeisterschafts-Wettbewerbe 3 und 4 statt. Im Mai feiert die IFMXF mit dem WM-Kampf bei der NIGHT of the JUMPs im türkischen Sanliurfa (15./16. Mai) die Premiere auf asiatischem Boden. Und auch die iberische Halbinsel wird aller Voraussicht Ende Mai den ersten Wettbewerb der FMX Weltmeisterschaft erleben.

Nach der Sommerpause geht es am 09. Oktober in Köln, am 23. Oktober in Riga und am 06. November in Ostrava weiter. Die großen Saisonfinale der NIGHT of the JUMPs 2010 steigen erstmalig am 26./27. November in Österreich (tbc.) und finden ihren gewohnt heißen Abschluss Anfang Dezember in Fortalesa/Brasilien.

NOTJ 2010 wird erneut ein fester Kern der besten FMX-Fahrer aus zehn Nationen zu den FIM Freestyle MX World Championships Contests eingeladen. Das macht den Titelkampf so spannend. Mit dabei sind der Weltmeister aus Frankreich Remi Bizouard, der Vize-Weltmeister aus Spanien Jose Miralles sowie der dreimalige Vize-Weltmeister Libor Podmol aus der Tschechischen Republik.

Mit Alastair Sayer aus Bostwana und Rob Adelberg aus Australien sind zwei junge hungrige, neue Gesichter ins Fahrerfeld gerückt, die schon für Furore auf internationaler Ebene sorgten und jetzt der NIGHT of the JUMPs ihren Stempel aufdrücken wollen.

Der US-Fahrer Brody Wilson, Brice Izzo aus Frankreich, der Deutsche Fabian Bauersachs sowie Massimo Bianconcini aus Italien komplettieren das Feld der gesetzten Athleten, die sich einen unerbittlichen Fight um die FMX Weltmeisterschaft liefern und mit immer neuen Trickkreationen um jeden einzelnen WM Punkt kämpfen werden. Hinzu kommen zwei Wildcard-Fahrer aus den gastgebenden Ländern. Und auch die garantieren höchstes Trickniveau.

Historie NOTJ

2001 fand die NIGHT of the JUMPs Show zum ersten Mal statt und hat sich als Sportainment-Tour in nur 10 Jahren zu dem sportlichen Maß aller Dinge im Freestyle Motocross entwickelt. Nur bei der NIGHT of the JUMPs werden Weltmeister gekrönt und Superstars geboren, die im Anschluss weltweit gefeiert werden und zu allen Shows Einladungen erhalten. Man darf gespannt sein, welche FMX Helden im Jubiläumsjahr der NOTJ emporsteigen.

NOTJ  / FIM Freestyle MX World Championship 2010:

24.04.2010    Basel/SUI              Runde 3
25.04.2010    Basel/SUI              Runde 4
15.05.2010    Sanliurfa/TUR        Runde 5
16.05.2010    Sanliurfa/TUR        Runde 6
09.10.2010    Köln/GER               Runde 7
23.10.2010    Riga/LET               Runde 8
06.11.2010    Ostrava/CZE         Runde 9
26.11.2010    Österreich             Runde 10
27.11.2010    Österreich             Runde 11
11.12.2010    Fortalesa/BRA       Runde 12

Die wichtigste Motocross Bekleidung ist, neben der von uns schon vorgestellte Hose, natürlich das Jersey. Es ist meistens aus 100% Polyester hergestellt und verfügt über verschiedene sinnvolle Features. Unter den Achseln und im Brustbereich sollte es möglichst Luft durchlässig sein, damit ihr trocken bleibt und nicht Schweiß nass von der Maschine steigt. Die Ellenbogen sind oft mit Schaumstoff versehen, was den Tragekomfort natürlich sehr erhöht. Einige Jerseys sind hinten außerdem etwas länger geschnitten und mit Silikon versehen, um den Übergang zur Hose abzudecken.

Design

Zur Freude aller gibt es Motocross Bekleidung natürlich in vielen verschiedenen Designs. Zwar solltet ihr Design nicht für wichtiger halten als „wirkliche“ Features, aber auch hier gibt es Dinge zu beachten. Das Design sollte zum Beispiel farbecht sein, denn sonst wird der Druck schnell verwaschen oder blättert ab.

Größe

Es gibt Tabellen in denen die Größe für Jerseys anhängig von der Körpergröße aufgeführt ist. Wir raten aber natürlich dazu, das Jersey selber an zu probieren bevor ihr es kauft. Außerdem müsst ihr euch überlegen, was ihr alles unter dem Jersey tragen wollt. Mit Protektoren unter dem Jersey braucht ihr natürlich ein eher großes Jersey. Passt dieses nicht richtig, kann es einengen oder herum flattern. Beides kann sehr nervig sein.

Preis

Jersey beginnen bei etwa 30 €, nach oben ist der Preis wie immer relativ offen. Auf bestimmt Dinge wie 100% Polyester solltet ihr auf keinen Fall verzichten, wie viel ihr für Design oder zusätzliche Features ausgeben wollt müsst ihr dann selber entscheiden. 

Motocrossvideos gibt es hier

Jetzt wisst ihr, worauf ihr bei Motocross Bekleidung achten solltet, sodass ihr demnächst die richtigen Klamotten so richtig dreckig machen könnt. Denn vor dem dem Schlamm können und wollen wir euch gar nicht schützen..

Eine Motocross Brille zu tragen hat verschiedene Gründe und die Richtige Brille sollte diese natürlich so gut wie möglich abdecken. Zum einen dient sie zum Schutz vor kleineren Steinchen und aufgewirbeltem Dreck, zum anderen kann sie auch als Schutz vor der Sonne funktionieren und so die Sicht verbessern.

Material

Der Schutz der Augen ist wohl der wichtigste Grund eine Motocross Brille zu tragen, deswegen muss das Visier der Brille aus kratz festem, stabilem Material wie zum Beispiel Lexan. Wichtig ist außerdem, dass die Brille nicht beschlägt. Hierzu gibt es neuste Technologien wie das Works Film System von Scott, was sich aber natürlich deutlich im Preis niederschlägt. Die meisten Motocross Brillen haben zusätzlich einen 100%-UV Schutz. Sollte eine Brille diesen nicht haben, ist es ratsam, sich ein anderes Modell auszusuchen.

Größe

Die Größe der Motocross Brille ist durch das verstellbare Band ziemlich variabel. Allerdings sollte die Brille selbst gut auf euer Gesicht passen, um Druckstellen zu vermeiden. Die meisten Brillen besitzen einen Schaum am Rand, so dass sich die Brille schon sehr gut anpasst. Anprobieren solltet ihr die sie trotzdem.

Brillenträger

Für Brillenträger, die sich nicht mit Kontaktlinsen herumschlagen wollen gibt es spezielle Motocross Brillen. Diese sind entweder so konstruiert, dass man seine eigene Brille noch darunter tragen kann, oder haben eine Art zweite Brille mit geschliffenen Gläser integriert. Hier kann der Tragekomfort aber etwas drunter leiden.

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Beim Kauf deiner Motocross Brille solltet ihr also auf diese Faktoren achten damit ihr auch bei dem zahlreichen Angebot den Überblick behaltet. Es lässt sich empfehlen, zumindest mehrere Brillen an zu probieren, um die Unterschiede bei der Passform zu spüren. Außerdem gilt natürlich, dass ihr nicht am falschen Ende sparen solltet.

Pics by crosstyle.de

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Worauf man bein Kauf achten sollte

Der Motocross Stiefel kann aus Leder, Plastik und / oder Kunststoff bestehen. Er ist im Idealfall wasserdicht, bequem und gibt dem Fuß ein gewisses Maß an Bewegungsfreiheit durch Gummizüge auf dem Fußrücken und an der Wade.

Protektoren am Motocross Stiefel

Um bei einem Sturz optimal zu schützen, sollte der Motocross Stiefel mit einer Stahl- oder Kunststoffverstärkung am Schienbein und am Knöchel versehen sein. Damit das Schienbein komplett bedeckt ist, sollten die Stiefel kniehoch sein und somit an den Kniprotektor anschließen.

Einige Extras

Solch ein Motocross Stiefel muss über genügend Einstellmöglickeiten verfügen, wie zum Beispiel Schnürung oder besser Schnallen. Die gebundene Sohle, oft aus Leder gefertigt, soll einen perfekten Halt auf den Pedalen garantieren und am besten mit Metall verstärkt sein. Nützlich ist auch eine Fersenunterstützung durch Polsterung.

Fotos mit freundlicher Unterstützung von crosstyle.de

Motocross Brustpanzer gibt es in vielen Variationen. Oft sind sie mit Rückenpanzern und/oder Nierengurten, sowie Oberarmschutz kombiniert. Es stellt sich vor allem immer die Frage, in wie fern der Brustpanzer die Bewegungsfreiheit einschränkt. Auch hier ist es wie so oft wichtig, verschiedene Kombinationen auszuprobieren.

Zwei Varianten

Die erste Variante wäre ein Panzer, der sowohl Brust, als auch Rücken und Nieren schützt. Solche Panzer müssen vor allem sehr gut passen, da die Bewegungsfreiheit sonst extrem eingeschränkt wird. Gerade größere Fahrer sollten von einem solchen Modell tendenziell eher Abstand nehmen. Ebenso sollte man die Möglichkeit haben, diese Kombinationen vor dem Kauf an zu probieren.

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Die andere Variante ist der „reine“ Brustpanzer. Diesen kann jeder mit einem Rückenprotektor und anderen Schützern kombinieren. Hier gibt es einige Features, die den Panzer für euch attraktiv machen können. Einige Brustpanzer haben zum Beispiel Schaumstoff-Polsterungen oder Seitengurte zum anpassen an den Körper und sind so deutlich angenehmer zu tragen. Andere Brustpanzer warten mit einer gepolsterten Nackenrolle auf.

Gewicht

Für das generell Gefühl und die Bewegungsfreiheit ist natürlich auch das Gewicht des Brustpanzers wichtig. Hier solltet ihr darauf achten, aus welchem Material die Schutzelemente sind und eventuell einige Gramm mehr für stabiles Material mit euch herumschleppen. Zuletzt solltet ihr unbedingt auch die Gewichtsangaben der Hersteller beachten um das Material nicht übermäßig zu strapazieren.

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Welcher Motocross Brustpanzer für euch der Richtige ist lässt sich also pauschal nicht sagen. Natürlich will jeder so beweglich wie möglich sein, doch solltet ihr auch auf Sicherheit Acht geben und nicht am falschen Ende sparen.

Bilder: crosstyle.de und redbullphotofiles

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Worauf muss ich beim Kauf achten?

Die Motocross Hose soll neben ihrer Schutzfunktion bei einem Sturz auch für den Komfort des Fahrers sorgen. Sie gewährleistet die richtige Temperatur und rundum Bequemlichkeit, damit die Konzentration des Fahrers nicht durch Hitze- oder Kälteeinwirkung gestört wird.

Material der Motocross Hose

Generell wird eine Motocross Hose eng anliegend gekauft und besteht häufig aus Leder oder Textil mit mindestens 500 D, die nicht die Nachteile wie enge Lederhosen haben, aber trotzdem den Sicherheitsstandards hinsichtlich Abriebfestigkeit genügen. Bewährt hat sich z.B. Cordura, was ein eingetragenes Warenzeichen der Firma DuPont ist. Das Innenfutter sollte durchgehend hautfreundlich sein.

Bei einem Sturz muss die Motocross Hose extrem abriebfest sein, so dass gefährdete Körperstellen, wie z.B. beide Knie- und Wadeninnenseiten mit Leder verstärkt werden, da es widerstandsfähiger ist als die meisten Textilgewebe. Ebenso eignen sich Kevlarfasern als Hitze- und Abriebschutz.

Auch die Nähte sind Schwachstellen bei einem Sturz, so dass flache Sicherheitsnähte (verdeckte Nähte) und in kritischen Bereichen zum Teil 3-fach Nähte von Vorteil sind.

Die Protektoren

Eine Motocross Hose ist grundsätzlich mit Protektoren für Knie, Schienbein und Hüften ausgestattet. Die Protektoren passen sich auf Grund eines speziellen Herstellungsverfahrens den Körperbewegungen beim Fahren an, was einen hohen Komfort und absolute Sicherheit gewährleistet. Sie bestehen aus beweglichen Kunststoffplatten mit einer abriebfesten Oberfläche, welche bei einem Sturz den Aufprall dämpfen. Die Protektoren können in die Kleidung integriert sein oder nachträglich dort befestigt werden, wie z.B. leichte Gummi Protektoren-Aufsätze.

Wichtig sind auch ein verstärkter Lendenwirbelschutz, eine gepolsterte Oberschenkel Rückseite und Hüftverstärkungen in Form von z.B. abnehmbaren Hüftpolstern.

Die Extras

Nahtloser Spandex- bzw. Stretcheinsatz im Rücken- und Schrittbereich sowie Spandex-Einsätze im Kniebereich und an den Seiten sorgen für optimale Bewegungsfreiheit und genügend Spielraum für z.B. Knieorthesen. Um Faltenbildung im Stiefel zu vermeiden eigent sich Spandura Material am Unterschenkel. Ein 360° integriertes, einstellbares Gürtelsystem und eine individuell einstellbare Taillenweite bei der Motocross Hose eignet sich für den perfekten Sitz. Für eine optimale Belüftung auf dem Oberschenkel sorgen zusätzliche Netzeinsätze.

Fotocredit: by Red Bull Photofiles und O´Neal bzw. crosstyle.de

MX und FMX Videos

Alle wollen hinter das Startgatter für die ADAC MX Masters Rennen

Insgesamt wollen sich knapp 400 Fahrer 2010 bei den ADAC MX Masters messen. Allein in den Nachwuchsklassen ADAC MX Youngster Cup und ADAC MX Junior Cup bewarben sich bis zum Einschreibeschluss mehr als 300 Piloten für die jeweils nur 96 Startplätze.

Das erwartet die Zuschauer im Sommer

Den Fans jedenfalls wird einmal mehr ein Starterfeld mit vielen Stars aus der internationalen Motocross Szene sowie ein Wiedersehen mit alten Bekannten garantiert.

Die Fahrer kommen aus vielen europäischen Staaten, aber auch Ländern wie Südafrika, USA und Russland. Bei mindestens vier Rennen der Saison vertreten sein werden beispielsweise die beiden Teka Suzuki World MX1-Piloten Steve Ramon und Clement Desalle. Sie werden auch bei der Eröffnung der Saison in Fürstlich Drehna am Startgatter stehen. Genau wie Ken Roczen und Arnaud Tonus (beide Teka Suzuki Europe World MX2). Doch damit nicht genug der großen Namen. Wie in den Vorjahren auch werden der amtierende Motocross-Vizeweltmeister Max Nagl (KTM Kosak Racing) sowie weitere WM-Piloten bei den ADAC MX Masters am Start stehen. Neu in der Königsklasse sind die Aufsteiger aus dem ADAC MX Youngster Cup Dennis Baudrexl (Honda Waldmann) und Angus Heidecke (Kawasaki Elf Team Pfeil).

Plus: Gäste!

In der ADAC MX Masters-Klasse sind für einzelne Veranstaltungen auch während der Saison noch Gastnennungen möglich. Die Fans – in den vergangenen fünf Jahren säumten insgesamt knapp 300.000 Zuschauer die Rennstrecken – dürfen sich also auf weitere Topstars aus den Werksteams der großen Hersteller freuen.

ADAC MX Youngster Cup und ADAC MX Junior Cup

Für die Piloten in den Nachwuchsklassen ADAC MX Youngster Cup und ADAC MX Junior Cup beginnt die Saison bereits am 6./ 7. und 8. April in Teutschenthal. Beim schon traditionellen Saison-Auftakttrainingslager werden die Teilnehmer drei Tage lang von erfahrenen Instruktoren wie Dietmar Lacher, Bernd Eckenbach, Armin Hauger und Andy Kanstinger auf die neue Saison vorbereitet.

Neu: Verkürzte Rennzeiten in der Masters-Klasse

Eine Neuerung gibt es für die Piloten in der Königsklasse. Die 16 Wertungsläufe der Saison wurden von jeweils 35 Minuten plus zwei Runden auf je 30 Minuten plus zwei Runden verkürzt.

Neu ist auch der Netzauftritt der ADAC MX Masters!

Termin der ADAC MX Masters 2010

17.04.-18.04.2010       Fürstlich Drehna (D)                                    
22.05.-23.05.2010       Freising (D)                                    
12.06.-13.06.2010       Aichwald (D)                                    
10.07.-11.07.2010       Prisannewitz (D)                                    
24.07.-25.07.2010       Tensfeld (D)                                    
14.08.-15.08.2010       Möggers (AUT)                                    
28.08.-29.08.2010       Gaildorf (D)                                    
18.09.-19.09.2010       Holzgerlingen (D)

Motocross Videos gibt es hier

Motocross Bilder gibt es hier

Auch der Motocross Helm soll den Kopf bei einem Sturz vor Verletzungen schützen sowie während der Fahrt vor Wind, Nässe, Mücken, Steinschlag und vielem mehr bewahren. Er unterscheidet sich vor allem durch seine feste Kinnpartie, die einen größeren Abstand als beim Integralhelm aufweist.

Beim Kauf von einem Motocross Helm sollte man auf Folgendes achten:

Das E-Prüfzeichen bestätigt, dass der Helm nach ECE-Norm 22 geprüft ist. Die Zahl daneben gibt Auskunft, in welchem EU-Land geprüft wurde (1 = Deutschland).

Eine optimale Passform: Zu eng sitzende Helme drücken unweigerlich und zu weite verrutschen leicht. Deshalb sollte man sich viel Zeit für eine Anprobe nehmen, wenn möglich eine Probefahrt machen und seine Crossbrille zur Anprobe gleich mitnehmen, da nicht jede Brille in jeden Helm passt.

Das Material

Fiberglas auch GFK genannt ist ein Mix aus Glasfasern und Epoxidharz und zählt zu den Duroplast-Helmschalen. Durch Verstärkung mit Kevlar und Carbon erreicht diese Bauart von Motocross Helm eine sehr hohe Energieverteilung und Lebensdauer.

Merkmale die beim Motocross Helm unverzichtbar sind:

Die Helme haben einen verstellbaren Schirm gegen Steinschlag, ein etwas vorstehendes Kinnteil, das viel Luft zum Atmen lässt, und einen großen Gesichtsausschnitt, der Platz für die obligatorische Crossbrille bietet und für ausreichende Belüftung sorgt. Ein herausnehmbares Innenfutter beim Motocross Helm ist leichter zu reinigen. So lassen sich Schweiß, Staub und Schmutz problemlos in der Waschmaschine entfernen.

Sekundären Sicherheitsmerkmale wie Lautstärkedämpfung, Belüftungsmöglichkeiten oder Gewicht sorgen dann noch für einen höheren Fahrkomfort.

Remi Bizouard ganz oben

Mit Adelberg hatte die NIGHT of the JUMPs einen neuen heißen Kandidat im Kampf um den Titelgewinn dazubekommen. Der Australier konnte auch am zweiten Tag die Qualifikation gewinnen. Ihm folgten dann Bizouard, Podmol, Miralles, Izzo und erneut Fabian Bauersachs, der den Fluch des 7. Platzes der Vorjahre abgelegt zu haben scheint.

FMX Videos

Den Whip-Contest entschied Massimo Bianconcini für sich. Youngster Kai Haase gewann den Race & Style Contest hauchdünn vor Jose Miralles.

Das Finale des Remi Bizouard

Wie knapp es zwischen Platz 1 und 4 war, beweisen die Punktabstände. Nur sieben Zähler betrug der Abstand vom Sieg bis zum undankbaren vierten Rang. Mit dem musste sich Brice Izzo begnügen trotz Heelcicker to Superman Indy Backflip Kombination. Vortagessieger Libor Podmol flog auf Platz 3.

Die Backflipschlacht um den Sieg lieferten sich Remi Bizouard und Rob Adelberg. Letztlich entschied der Ruler Flip im Double-Up vom Weltmeister den Tagessieg. Nur einen Punkt dahinter sprang Adelberg auf Zwei.

In der FIM Freestyle MX World Championship hat der Weltmeister die Führung zurück erkämpft. Er liegt jetzt mit 38 Punkten vor Libor Podmol (36 Punkte) und und Rob Adelberg (32 Punkte). Die nächsten beiden WM-Wettbewerbe finden am 24./25. April in Basel statt.

Results NIGHT of the JUMPs – Final

1. Remi Bizouard        FRA 
2. Rob Adelberg        AUS
3. Libor Podmol        CZE 
4. Brice Izzo        FRA   
5. Jose Miralles        ESP 
6. Fabian Bauersachs    GER

Results Whip Contest

1. Massimo Bianconcini    ITA        
2. Jose Miralles        ESP        
Results Race & Style Contest
1. Kai Haase        GER        
2. Jose Miralles        ESP        

FIM Freestyle MX World Championships

Ranking (nach dem 2. Contest der Night of the Jumps)

1. Remi Bizouard
2. Libor Podmol    
3. Rob Adelberg    
4. Jose Miralles
5. Brice Izzo
6. Fabian Bauersachs GER
7. Massimo Bianconcini
8. Alastair Sayer
9. Brody Wilson
10. Hannes Ackermann GER
11. Lukas Weis GER
12. Kai Haase GER
13. Freddy Peters GER

Mehr zur Serie Night of the Jumps HIER!

Alle Fotos: Thore Timm

Beim FLIGHT CLUB wird den Zuschauern in lockerer Athmosphäre Freestyle Motocross vom Feinsten geboten und der deutsche FMX-Nachwuchs soll wieder voll auf seine Kosten kommen.

FMX Videos

Im vergangenen Jahr hatte die Wrecking Crew die Idee zu einer einzigartigen Motocross Tour. Im Laufe des Sommers standen fünf Tourstopps auf dem Plan und der Modus „Fahrer bewerten Fahrer“ verhalf dem FLIGHT CLUB zu seinem großen Erfolg in 2009.

Wer wird dabei sein?

Profis wie Hannes Ackermann gaben dem deutschen Nachwuchs ein Forum und die Rookies kamen aus dem ganzen Land zu den Hot Spots des FLIGHT CLUB und verbrachten ihre Tage mit Springen, Chillen und Grillen. Jeder Tourstopp eendete schließlich mit einer dicken Party. Insgesamt waren 29 verschiedene Motocrosser am Start und somit war der FLIGHT CLUB im vergangenen Jahr die erfolgreichste deutsche FMX-Veranstaltung.
 
Diese Tatsache hat die Wrecking Crew dazu veranlasst, 2010 in die nächste Runde zu gehen. Anfang des Jahres standen die Tourstopps fest. Neu dabei sind Events in Wissen (Rheinland-Pfalz) und auf einer ehemaligen US-Army-Base in Türkheim bei Geislingen. Zudem gibt es in Holzham bei Rosenheim eine FMX-Show, bei der ausgesuchte Rider des FLIGHT CLUB gegen ein internationales Fahrerfeld antreten.

Jeder kann dabei sein!!

Egal ob Altmeister oder Nachwuchstalent – jeder Fahrer kann beim FLIGHT CLUB antreten. Wer seine Skills verbessern will und bis jetzt noch alleine trainiert, der sollte mal bei den Jungs der Wrecking Crew anklopfen. Der älteste Fahrer ist weit über dreißig und könnte locker der Vater des Jüngsten im Feld sein: Luc Ackermann (12) aus Niederdorla will den Big Dogs in diesem Jahr zeigen, wo der Hammer hängt.

Doch Zuschauer und Teilnehmer dürfen sich nicht nur auf Freestyle Motocross freuen, denn das Rahmenprogramm wird von kurzweiligen Aktivitäten wie Lakejump, BMX, Pit Bike Action und Live Musik geprägt.

FLIGHT CLUB BILDER

Wer mehr über den FLIGHT CLUB 2010 wissen möchte, sollte eine E-Mail an videalisten@gmail.com schicken oder sich ab Ende Februar auf der Internetseite flight-club.de umschauen.

Bis dahin haben schon einmal die FLIGHT CLUB Termine für 2010:

01.05. Niederdorla (Thüringen) ; FMX-Compound von Hannes Ackermann

22.05. Wissen (Rheinland-Pfalz) ; FMX-Compound von 3evil4

05.06. Türkheim (Baden-Wuerttemberg) ; Baggespark

26.06. Tödtenried (Bayern) ; FMX-Compound von Andi Sailer

17.07. Hennweiler (Rheinland-Pfalz) ; Gelände des MSC Hennweiler

08.08. Biberach an der Riss (Baden-Wuerttemberg) local BMX compound
 
Special: FMX Show Oberholzham (03.06.)

Busty Wolter erzählt auch was ihn heute bewegt. Sie sind es, die Rider, die den Sport zu dem machen was er ist. Sie müssen jedoch Vorbilder sein für eben jene, die sich auch an das Abenteuer Freestyle Motocross heranwagen. Protectoren, Helme, all diese Dinge schützen tagtäglich Leben.

Freestyle Motocross Videos

Nur um einmal für 10 Sekunden vermeintlich cool zu sein, darf niemand nur mit Sneakers und ohne Helm einen Backflip machen. Aber Plattformen wie youtube und wie sie nicht alle heissen machen es vor: dort sieht man immer wieder solche Clips und Jugendliche, die es einfach nicht besser wissen (wollen), machen es nach.

Jeremy Lusk starb nicht, weil er keinen Helm trug. Aber Jeremy soll uns heute und noch in vielen Jahren daran erinnern, dass es mehr gibt als den waghalsigsten Sprung. Jeder hat Verantwortung.

Der Sport ist gefährlich und er wird es immer bleiben. Das ist es ja auch, was die Leute sehen wollen. Aber Tote ganz sicher nicht. Daher: Liebe Veranstalter von FMX Shows, lasst genug Platz hinter der Landung, damit wir bremsen können. Sichert die Wände mit Matten, wenn Ihr schon mobile Landings haben wollt, dann bitte immer mit Airbags absichern etc.

Nur ein sicherer Sport ist ein schöner Sport: für Rider und Zuschauer. Man kann auch verrückt sein und trotzdem versuchen, dabei die Sicherkeit nicht völlig auszugrenzen. Wer das tut, ist ein Idiot.

Jeremy Lusk war kein Idiot. Er wurde durch seinen Unfall zum Helden. Zu einem tragischen Helden. Heute - ein Jahr danach - sind wir in Gedanken bei ihm.

Fotos by massivemoves.com

Busty Wolter: seine persönlichen News für Euch.

"Da für mich der jährliche Gig beim SX Dortmund ausfiel, schaute ich mir stattdessen den US SX Saisonauftakt in Anaheim an. Der Grund dafür war eine Einladung zur Red Bull Judging Clinic. Dort haben wir in einer FMX-Expertengruppe zwei Tage lang das neue Judging System für die Red Bull X-Fighters Tour diskutiert und getestet. Ich bin ziemlich zufrieden mit dem Erreichten und das neue System sollte helfen, dass wir großartige, kreative und vor allem abwechslungsreiche Runs mit einem guten Mix aus Rightsideup und Upsidedown Trick gewürzt mit viel persönlichem Style zu sehen bekommen.

FMX Videos

Ich hoffe, dass hiermit die Zeiten vorbei sind, wo die meisten Fahrer nur versuchen, die anderen Runs zu kopieren und zu übertreffen... die
Zukunft des FMX sollte rosig aussehen! Nachdem ich wieder zurück in Deutschland war, unterschrieb ich einen Vertrag mit Suzuki International Europe für ein neues Projekt: das Suzuki Upforce FMX Team. Da ich ja nicht mehr der allerjüngste (FMXer...) bin, hatte ich die Idee etwas für unsere aufstrebenden Talente zu tun.

Also habe ich dieses Team ins Leben gerufen mit mir als Teammanager (und natürlich auch Fahrer) und Kai Haase und Dennis Garhammer als Fahrer. Unser Mechaniker Mini wird sich um die Bikes kümmern und ich hoffe, dass wir mit diesem Programm unseren talentierten Youngstern helfen, ein internationales Level zu erreichen. Das Team wird auch noch von MG-Sport, Skullcandy, Motul und der Credit Plus Bank unterstützt. Kai und Dennis werden die komplette Deutsche FMX Meisterschaft fahren sowie viele andere Events und Shows. Updates über die Jungs und natürlich auch alle anderen Upforce Fahrer gibt es nach wie vor unter www.upforce.com !

Ich bin zusammen mit Fab auch auf ein kleines Detail gekommen, was mir das Flippen in den letzten 1,5 Jahren etwas schwer gemacht hat. Ich habe mich sofort umstellen können und ärgere mich fast, dass ich da nicht von selbst drauf gekommen bin, da ich das kleine Detail eigentlich wusste. Ich hatte nur nicht mehr so drauf geachtet. Jetzt fällt mir Flippen wieder viel leichter und ich hole mir Stück für Stück alle meine alten Flipcombos zurück. Jetzt macht es wieder RICHTIG Spaß! Verrückt, dass es eigentlich nur eine Winzigkeit war... ich fühle mich jetzt wieder wie nach einer Frischzellenkur!

Kings of Xtreme

Die Vorbereitung hatte natürlich einen Zweck: in Form kommen für den ersten „Kings of Xtreme“, der vergangenes Wochenende in Leipzig stattgefunden hat. Ich war dort nicht nur als Fahrer am Start, sondern auch in die ganze Vorbereitung mit meiner Erfahrung und Knowhow eingebunden und habe alle Fahrer gebucht. KoX war eine Show in einer Form wie auch die Crusty Tour oder Masters of Dirt abgehalten werden. Wir haben einfach alles, was wie ein Bike ist und spektakulär ist, in das Infield gebracht: FMX, BMX, MTB, Minibike Rennen und FMX, Speed & Style, Highest Air, Whip, FMX Evolution mit allen harten Backflip Combos und sogar Stuntbikes, Trialer und Hugo Arriazu mit einem Quad Backflip und Stian Pedersen mit Schneemobil Backflips. Alle waren ziemlich zufrieden und hatten Spaß.

Der erste Tag war komplett ausverkauft und auch der zweite Tag so gut wie. Es war also ein riesiger Erfolg, auf dem wir für die Zukunft aufbauen können.

Upforce Crew

Im Moment bin ich beschäftigt, die ganzen Upforce Shows zu organisiern und zu buchen, falls also noch jemand Interesse hat, einfach bei mir melden.

Night of the Jumps

Am WE 13.+14. Februar werde ich bei der Night of the Jumps in
Berlin sein, allerdings als Moderator für das DSF Bike Magazin und nicht als Fahrer. Am Wochenende danach werde ich in Wien bei den Masters of Dirt sein, wobei noch nicht genau feststeht, ob ich dort auch fahren oder als CO-Moderator oder so fungiere.

Das war‘s für jetzt, habt Spaß!
Euer

Busty Wolter